城市道路网布局的基本原理(3)

（4）照顾城市环境和卫生：道路和道路网的布置可以从城市气候和 环境保护的许多方面进行长远考虑，以有助于人民生活安适。
　　①利用风象：道路走向应有利于城市的通风，也要防止风暴的袭击。 在夏长而炎热的南方城市，大部分道路、特别是市中心高层建筑地区的 主要道路，应顺夏季盛行风向布置；冬长而严寒的北方城市，要使城市 道路的方向与冬季盛行风向有一定偏斜角度，最好与大风沙和大风雪的 方向呈直角。沿海城市可充分利用海陆风，不仅使市区空气清新，还可 以达到调剂城市气温目的。连续的沿海大道高大建筑虽然壮观，但往往 起到挡风墙的作用，可使这类道路靠水一侧敞开，并配置一系列同岸线 垂直的道路，以利通风。山地城镇的道路格局可使山谷风通畅；对于位 在盆地的城镇尤为重要，否则地形逆温更易形成。
　　②保证日照：城市道路的走向应使两侧建筑有良好的阳光照射，特 别是居民密集地段的主要道路两侧，应均能得到一定时间的日照，以利 于居民健康，并在雨雪后保证道路干燥。为满足街道两侧建筑物的日照 要求，应根据城市所在纬度的太阳方位角和高度角来确定街道的宽度。
　　③防止车辆喧闹：街道上车辆行驶时的喧闹声，对居民工作、生活 和健康都有影响。一般街道的噪声已达 70～80 分贝，汽车喇叭声为 80～ 90 分贝，经常接触，一些人会引起神经衰弱、消化不良等方面症状。拖 拉机运行时噪声达 100～110 分贝，已远远超过听力保护起点的 90 分贝。 防止车辆喧闹在道路规划方面可采取的措施有：在线路网中考虑过境交 通不穿越市区，控制货运车辆和有轨车辆穿行居住区，禁止拖拉机开进 市区；居住区内部道路采用丁字交叉，使不必要进入居住区的车辆行驶 感到不便而免以穿越；在道路宽度上考虑必要的绿带用地，使噪声通过 林木的吸引和反射而减弱。
（5）方便管线工程布置：城市中各种市政管线工程，一般都沿道路 敷设，因此，所谓红线，实质上就是建筑用地和市政用地的分界线。各 种管线的用途不同，性能和要求不一。如：电讯管道，本身占地不大， 但要有较大的检修孔；排水管道埋设较深，施工开槽占地较多；煤气管 道要防爆，需距建筑物较远。当几种管线平行敷设时，它们相互之间要 求有一定的水平距离，以便在施工养护时不致影响相邻管线的工作和安 全。因此，规划道路时，应有足够的用地宽度以满足市政管线的要求。 规划道路走向时，也要注意管线，特别是排水管道的走向和布置。 因排水管道一般都埋设在地形较低的道路下面，如果道路标高反而高于 两侧用地，就会增加排水工程的复杂性。 规划道路纵断面和标高时，起伏过大过多，不但对行车不利，对重 力自流管道也有很大影响。重力自流管道常有一定坡度要求，例如 200 毫米管径的排水管道，最小坡度为 0.5%；1，000 毫米管径管道最小坡度 为 0.05%。在平原地区的城市道路常遇到道路坡度过小与管道最小坡度有 矛盾。规划道路纵坡小于管道要求最小坡度，管道的埋深将随管道长度 而加深，过深必然增加施工困难。这就需要隔一定距离设一泵房，以升 高管道内的流体，从而增加了排水系统的经营费用。在改建道路时，应 保证埋在道路下的现状管道覆土有一定深度，尽量避免改建现状管道。 当道路的纵坡过大时，由于管道受其本身最大坡度限制，常需增设 跌水设置。道路坡度越大，需增设愈多。管道埋设在纵坡变化较多的道 路下时，局部地段可引起反坡，也增加了埋管的挖土深度和土方。 在规划道路纵断面和标高时，对于给水、煤气等有压力的管道影响 不大，因它们可随道路纵坡的变化而起伏，仅增加管道长度。
（6）利于创造社会主义城市面貌：城市道路主要功能是交通，但在 一定程度上是体现城市面貌的一种手段。在社会主义下，它也是一种创 立精神文明的工具。如北京天安门广场和东西长安街，不仅体现了祖国 独特的建筑艺术风格和社会主义新中国的雄伟气魄，还标志着我国在党 的领导下获得的巨大成就，激发起全国各族人民的自豪感，以及国际友 人的向往感。在一般城市中，清晰的道路网、便捷的交通运输，会给居 民以心情舒畅的感觉，也给外来客人创造了市内旅行的方便。城市道路 和道路网的配置，如能结合城市的具体情况，把既有的自然景观（如沿 海、临湖、山丘、起伏峰峦等）、应保护的文物（如革命遗迹、古建筑、 桥梁、宝塔等）和主要的现代建筑（如电视塔、展览馆、车站、纪念碑 等），在不妨碍道路主要功能的前提下，恰当地同城市道路结合起来， 或衬托街景，或方便旅游，或更加突出城市物质和精神面貌，均能收到 良好而长远的效果。

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