管道线网

（一）管道在交通运输系统中的地位和特点
　　管道作为一种运输手段而得到较快的发展，成为交通运输系统中的 一个重要组成部分，是因为它具有独特的优点： 第一，管道能够进行不间断的输送，运输连续性强，运输量大，不 产生空驶。如管径 529 毫米的管道，年输送能力 1，000 万吨；管径 630 毫米的管道，年输送能力 1，500 万吨；管径 720 毫米的管道，年输送能 力 2，000 万吨；比一条单线铁路的运输能力还大。而用车、船运送油品， 一般回程放空不能利用，浪费运力。 第二，管道可以实现密封输送，同时，管道运输可以消除途中装卸、 倒装和转运作业，把输送物资从产地直接送到消费地，因此，可使油类 在运送途中的损耗，减少到最低限度。 第三，管道是埋在地下的，占用土地少，输送石油及其制品安全可 靠。同时管道运输适应性强，基本不受自然条件的限制；如不受气候影 响，可全天全年运行；管道建设可以穿越高山峡谷，河流沼泽，几乎不 受地形影响。 第四，管道基建投资少，燃料消耗少，经营管理简便，劳动生产率 高，运输成本低，从而大大节省运输费用，运输效益大。 第五，在同一条管道中可以输送多种油品，比较易于实现运输自动 化管理，占用劳动力少。 尽管管道运输具有上述许多优点，但应指出管道是一种专用运输方 式，不象铁路、水运、公路那样，既可运送多种货物，又可输送旅客。 而且管道运输弹性小，起运量与最高运输量间的幅度小，因此油田开发 初期，难以采用管道输送，往往还要以铁路、公路或水运作为过渡。同 时，只要管道在某一地方出了事故，就会影响全管路输油工作。当然， 随着经营管理工作的加强和改善，技术的进一步发展，这个缺点将会得 到克服。 由于管道的优点很多，特别是输送石油及其制品更是适宜。在交通 运输系统中，随着石油生产的发展，管道将有新的发展。同时，随着管 道运送技术的发展，目前，管道不仅被用作石油及其制品的运输，并已 开始用于矿石、煤炭、硫磺、化工产品、建材、粮食谷物等物资的运输。 它在交通运输系统中，是干线运输的特殊组成部分。 管道运输业至今已有一百多年的历史。从第二次世界大战以来，随 着石油、天然气生产和消费的迅速增长，特别是 1943 年美国建成直径分 别为 610 毫米、500 毫米两条全长 2，000 多公里的大型原油和成品油管 道以来，有关气体和液体的石油管道输送，已被证明在技术上是可行的， 在经济上是具有吸引力的。今天在美国和其他一些国家，为了输送天然 气、原油和石油炼制产品，已经建起了庞大的管道系统。到 1978 年止， 全世界的管道干线建设已达 180 多万公里，其中：天然气管道占 50%，原 油和成品油管道占 40%，化工及其他管道占 10%，超过了世界已建成的铁 路总里程，成为能源运输的主要方式。 管道系统的技术成就，对用以输送各种不同产品的管道系统，打下 了坚实的基础。象煤、铜矿石和铁矿石等类固体产品，当将其掺入到某 种液体载体中时，即可用管道输送。这类浆液管道的首站设有加工装置， 以便把固体颗粒加工到规定的尺寸，并将其与液体载体混合。终点的加 工装置则将固体同液体分离，以取得合格的固体产品。1957 年美国建成 了第一条直径为 254 毫米，全长 173 公里的长距离输煤管道，取得了技 术上的成功。近十几年内，世界上输送煤炭的管道总长已有 900 多公里， 现在美国正在进行在一定场合下发展木片浆管道运输，并已证明在技术 上可行，在经济上合理。加入足够的热可使固体物料液化，从而使管道 输送成为可能。对高粘度、高含蜡原油加热输送的方法，已被采用多年 了。硫磺也可以加热液化。预计，从石油炼制和天然气加工中生产的硫 将会迅速增长，这将导致新的多来源的硫磺产区的出现，从而要求有一 种将其输往所需市场上去的输硫管网。总之，随着固体物料液化技术的 发展，管道运输方式必将有更大的发展。

　　本文标题：管道线网
　　免责声明：本文来源于网络，文中有些文字或数据已经过期失效，仅供学习备课参考！
　　电脑版地址：http://www.cgzdl.com/shuku/304/16218.html
　　手机版地址：http://m.cgzdl.com/shuku/304/16218.html