2021届高考地理二轮复习收官提升模拟卷15(4)
小明乘飞机去欧洲旅行,在飞机起降时发现跑道末端有数字编号。经过网络检索得知,机场跑道编号与飞机进入跑道的航向有关,正北方沿顺时针旋转至飞机进入跑道航向有一夹角,该夹角除以10后四舍五入得到的两位数编码即跑道编号。每条跑道可从两个相反的方向起降,两端跑道编号相对。图1显示欧洲四个机场的跑道编号信息,图2为卢森堡机场的跑道编号含义图解。据此完成9~11题。
9.影响该区域机场跑道走向的主导因素为( )
A.地形走向
B.盛行风向
C.航线方向
D.鸟类迁徙方向
10.与卢森堡机场相比,哥本哈根机场拥有双跑道,其主要原因为( )
A.海岛面积狭小,增加起降空间
B.沿海分布,降低海浪影响
C.起降班次较多,增加起降能力
D.纬度较高,规避打滑危险
11.受海雾频发的影响,哥本哈根机场在使用频率最高的跑道上安装了雾天起降辅助系统,推测该跑道的编号为( )
A.04
B.22
C.12
D.30
解析:第9题,根据图示信息进行区域定位,本区在欧洲西部,全年盛行西风,风向为西南风,因此飞机跑道沿盛行风的方向(东北—西南走向)修建,利于飞机逆风起飞和降落。影响该机场跑道走向的主导因素为盛行风向。
第10题,哥本哈根国际机场是北欧最重要的空中交通枢纽,飞机起降班次较多,双跑道可满足飞机起降班次。飞机每班次起降只需要跑道达到足够长度,即可满足起降空间,不需要双跑道。双跑道与减少海浪影响、规避打滑危险无关。
第11题,由题干信息知,该跑道使用频次最高,说明该跑道的设计最有利于飞机起降,也就是沿当地盛行风向且与盛行风向逆风的一侧跑道。根据卢森堡机场的跑道编号含义图解的画法,可画出哥本哈根机场的双跑道的4个编号的跑道,跑道04—22大致呈东北—西南走向,跑道12—30大致呈西北—东南走向。跑道04—22沿着当地盛行西风风向修建,跑道编号04端大致与正北方向顺时针呈40°夹角,即飞机飞行方向为由西南向东北,而编号22端大致与正北方向顺时针呈220°夹角,即飞机飞行方向为由东北向西南,即与盛行西风(西南风)逆风飞行,为使用频次最高的跑道。
答案:9.B 10.C 11.B
A.地形走向
B.盛行风向
C.航线方向
D.鸟类迁徙方向
10.与卢森堡机场相比,哥本哈根机场拥有双跑道,其主要原因为( )
A.海岛面积狭小,增加起降空间
B.沿海分布,降低海浪影响
C.起降班次较多,增加起降能力
D.纬度较高,规避打滑危险
11.受海雾频发的影响,哥本哈根机场在使用频率最高的跑道上安装了雾天起降辅助系统,推测该跑道的编号为( )
A.04
B.22
C.12
D.30
解析:第9题,根据图示信息进行区域定位,本区在欧洲西部,全年盛行西风,风向为西南风,因此飞机跑道沿盛行风的方向(东北—西南走向)修建,利于飞机逆风起飞和降落。影响该机场跑道走向的主导因素为盛行风向。
第10题,哥本哈根国际机场是北欧最重要的空中交通枢纽,飞机起降班次较多,双跑道可满足飞机起降班次。飞机每班次起降只需要跑道达到足够长度,即可满足起降空间,不需要双跑道。双跑道与减少海浪影响、规避打滑危险无关。
第11题,由题干信息知,该跑道使用频次最高,说明该跑道的设计最有利于飞机起降,也就是沿当地盛行风向且与盛行风向逆风的一侧跑道。根据卢森堡机场的跑道编号含义图解的画法,可画出哥本哈根机场的双跑道的4个编号的跑道,跑道04—22大致呈东北—西南走向,跑道12—30大致呈西北—东南走向。跑道04—22沿着当地盛行西风风向修建,跑道编号04端大致与正北方向顺时针呈40°夹角,即飞机飞行方向为由西南向东北,而编号22端大致与正北方向顺时针呈220°夹角,即飞机飞行方向为由东北向西南,即与盛行西风(西南风)逆风飞行,为使用频次最高的跑道。
答案:9.B 10.C 11.B
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