2021届高考地理二轮复习收官提升模拟卷16(3)

作者：地理人来源：未知时间：2021-06-05 阅读：次字体：大中小在线投稿

下图示意成都至贵阳高铁(成贵高铁)，计划于2019年底全线开通运营，全程约3小时，全线桥隧比接近80%。据此完成7～8题。

7．成贵高铁全线桥隧比接近80%，其主要原因是(　　)
　　①免受沿线大雾暴雨灾害
　　②减少沿线地区噪音污染
　　③沿线地质地形复杂多样
　　④保护沿线地区生态环境
　　A．①②
　　B．①④
　　C．②③
　　D．③④
8．有关成贵高铁建设的说法正确的是(　　)
　　A．施工过程有可能诱发地质灾害
　　B．利于中西部省区经济优势互补
　　C．地跨我国地势的二、三级阶梯
　　D．加剧沿线地区土壤盐渍化程度
　　解析：第7题，本题主要考查影响高铁建设区位因素，难度中等。成贵高铁穿行于黔、滇、川三省喀斯特地貌中，沿线峰峦叠嶂、河谷深切，穿越地震断裂带，由于特殊的地貌，兼顾铁路周边的环境保护，同时为了保护珍稀动物栖息地，全线修建众多隧道、桥梁，桥隧比接近80%。故D正确。
　　第8题，本题主要考查高铁建设带来的影响，难度中等。成贵高铁沿线多处于高山河谷地带，地质情况差，岩层破碎，隧道群较多，跨越水系支流较多，所修建的高桥也较多，故在施工过程中可能诱发地质灾害。成贵高铁经过贵州、云南、四川三省，都属于西部省份；位于我国第二级阶梯，不经过第三级阶梯；铁路建设对土壤盐渍化影响不大，故B、C、D错。
　　答案：7.D　8.A