高三地理周练试题

作者：地理人来源：未知时间：2023-10-03 阅读：次字体：大中小在线投稿

卡帕多西亚位于土耳其中部，地质历史时期火山大规模爆发，厚厚的火山灰散落在地表，层层堆积固结形成凝灰岩。凝灰岩内部存在岩性差异，在此基础上形成了塔状的“精灵烟囱”地貌景观。下图为“精灵烟囱”地貌演变过程图。据此完成1～2题。

1．凝灰岩属于(　　)

A．变质岩 B．沉积岩

C．喷出岩 D．侵入岩

2．根据③阶段“精灵烟囱”的形态判断(　　)

A．b岩层岩性坚硬，对a岩层起支撑作用

B．a岩层岩性松软，外力侵蚀速度快

C．a岩层岩性坚硬，对b岩层起保护作用

D．b岩层岩性松软，内力断裂成塔状

春季包括3、4、5三个月，是东北松嫩平原一年中土壤湿度最高的季节。4月中旬，松嫩平原日最高气温接近0 ℃。下图示意2015—2021年松嫩平原3月份和5月份土壤湿度(固态水计算在内)年际变化。土壤水冻结期间，土壤湿度保持稳定。据此完成3～5题。　

3．松嫩平原5月份土壤湿度大于3月份的原因是(　　)

A．土壤水体解冻

B．地表积雪融化

C．夏季风带来降水

D．冰雪层抑制蒸发

4．气候变暖对松嫩平原5月份土壤湿度影响较大，因为气候变暖能引起(　　)

A．热季雨量增加

B．热季雨量减少

C．冷季雪量增加

D．冷季雪量减少

5．2019年松嫩平原3月份土壤湿度偏高，表明松嫩平原(　　)

A．2018年秋雨偏多

B．2018年冬雪偏多

C．2019年春雨偏多

D．2019年春雪偏多

冲浪运动起源于20世纪60年代的夏威夷群岛，是以海浪为动力的一项极限运动，近年来我国冲浪运动兴起。冲浪对自然条件有较高的要求，需要在风浪大小适宜的海滨进行。如图为海南岛主要冲浪点的位置分布图。据此完成6～8题。

6．导致近年来我国冲浪运动兴起的主要因素是(　　)

A．自然条件优越，冲浪点多

B．运动安全系数高，易普及

C．社会经济发展水平提高

D．国家政策的大力支持

7．海南岛的冲浪点多集中于东岸，西岸较少。其主要原因是西岸(　　)

A．天气条件差，阴雨天气多

B．海域面积受限，风浪小

C．海岸海滨面积较小

D．海岸线狭长且曲折

8．与国内其他冲浪点相比，海南岛的最佳冲浪时间是(　　)

A．3～5月 B．5～9月

C．9～11月 D．11月～次年3月

下图为春季W时刻亚洲部分地区的海平面气压分布图，未来几天图中低压中心向渤海移动。据此完成9～10题。

9．下列叙述正确的是(　　)

A．三地气温高低：A＜B＜C

B．W时刻后，甲锋面呈逆时针方向运动

C．移动速度快慢：乙＜丙

D．未来几天，B地由偏南风变为偏北风

10．与P气压中心成因相同的是(　　)

A．夏季的副热带高气压

B．冬季亚洲的印度低压

C．冬季的副极地低气压

D．夏季城市中心区的低压

武汉市菜市场经历了传统农贸市场主导—零售新业态扩张—社区尺度回落的历程，形成以大卖场生鲜部、农贸市场、生鲜超市及社区菜场为主的复合型生活服务空间。下图示意2005—2020年武汉市菜市场时间演变趋势。据此完成11～12题。

11．目前，武汉市服务范围最大的菜市场部门是(　　)

A．农贸市场 B．大卖场生鲜部

C．生鲜超市 D．社区蔬菜便民店

12．武汉市菜市场的演变历程表明，菜市场建设的核心价值是(　　)

A．提升品质 B．服务生活

C．降低成本 D．保障供给

接算站是指由铁道部门规定用于接续计算发到站间运价里程的车站。下图示意我国西南某区域接算站及其连接线路。据此完成13～14题。

13．该区域接算站(　　)

A．多依托区域中心城市

B．站间距比较均匀

C．一般位于线路交会处

D．位于城市内运输必经点

14．图示范围内，高速铁路接算站较少，其根本影响因素是(　　)

A．筑路技术B．地形

C．货运需求D．客流量

某研究团队对我国2015—2017年部分城市碳排放增速(△CO2%)与经济增速(△GDP%)之间的关系进行了分类(下图)，当e<1时，经济增速快于碳排放增速；e>1时，则相反。据此完成15～16题。

15.2015—2017年，下列城市经济发展与碳排放关系最为理想的是(　　)

A．金昌 B．上海 C．厦门 D．武汉

16.与东部低碳成熟型城市相比，对东部低碳成长型城市碳排放贡献较大的主要因素是(　　)

A．产业结构 B．人口规模

C．消费水平 D．交通运输

二、综合题（共52分）

17.阅读图文材料，完成下列要求。

法国是传统港口大国，共有500多座港口。早期，法国港口与城市处于初级协同阶段，港区与城区紧密相连。20世纪中叶以来，尤其是集装箱运输大规模推广以来，港口与城市开始分离。近年来，港航高端服务业(港航金融、海事仲裁等)向市区迁移，港口与城市转向高级协同关系。同时，由于生产成本上升，法国的临海工业出现空心化态势。下图示意法国主要港口的分布。