地理查补易混易错04--交通与资源跨区域调配

作者：地理人来源：未知时间：2023-05-08 阅读：次字体：大中小在线投稿

本部分为新教材选择性必修二中的内容，重点是辨析不同交通方式的特点和交通运输方式选择，分析影响交通布局的区位因素和资源跨区域调配的原因。区域发展对运输交通的需求，交通运输和资源跨区域调配对区域发展的影响。
考查方向：结合交通运输方式的特点指出区域自然、人文地理特征，提高区域认知能力。结合实例，分析交通运输方式及布局对区域发展的影响，锻炼综合思维能力。借鉴能源的跨区域调配，立足于人地协调观，学会分析国内外其他资源调配的原因及对区域发展的影响。
近5年全国新课标卷和新教材使用省区都有考查。2020年海南高考卷，2021年浙江卷，2020年浙江卷有考查。

1.交通运输需求与交通运输布局
交通运输若不能满足区域发展所产生的运输需求，则会阻碍区域发展，甚至成为区域发展的“瓶颈”。从这个意义上看，人们把交通运输比喻为区域发展的“先行官”。
(1)区域经济对交通运输的需求与交通运输布局

区域经济发展需求	交通运输布局
合理布局交通线，促进沿线地区经济发展，资源开发，产品运进运出	布局	原因
	铁路和公路国道线基本方向以直达为主(直接连接主要经济点)。通过城市时应从城市边缘通过	适当照顾沿线重要经济点，为城市发展预留空间；减少对城市交通干扰及污染
	省道等地方性公路，通过当地的居民点、车站、码头等	满足地方经济发展和居民需要为主

(2)区域社会对交通运输的需求与交通运输布局
①需求：巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区经济发展等。
②交通运输布局：边境；少数民族聚居区、革命老区。
(3)环境因素对交通运输的需求与交通运输布局
为保护自然保护区、森林公园，交通线应尽量与之避开；过境线路不要穿过城区，以减少对市区造成的交通压力和环境污染；以桥代路为野生动物预留通道；隧道可以减少对地表环境的干扰。
2．桥梁建设的区位因素
(1)自然因素考虑
跨越江河湖海、高山峡谷等，自然要采用桥梁。与等级公路、城市道路等现有道路交叉，提高线路的安全、封闭性。遇到地质松软地段，减少线路大的沉降。高铁桥梁的桩基一般较长，可有效控制沉降。地基太软不行，在高纬地区和高海拔地区，也同样要避免冻土路段对路基产生不利影响。减少洪水、泥石流等自然灾害对铁路的破坏。
(2)经济因素考虑
为了高铁线路的平直，避免太多太急弯道。为了降低坡度，避免太多太大起伏。节约土地资源，力求少占田地。比如京沪高铁八成线路是桥梁，比传统路基少用土地至少3万亩。
(3)环境因素考虑
在自然保护区可为野生动物提供迁徙通道。减少对铁路沿线植被的破坏。
3.交通运输对城镇化与城市功能分区的影响

影响	具体原因
对城镇化的影响	加强了区域内外联系，促进了经济发展，推动了工业化进程和产业结构的调整，农村人口向城市转移
	交通运输的发展能促进城市数量的增多、规模的扩大、等级的提升、布局合理，城市等级体系更加完善
	逆城市化现象的出现与交通条件的改善密切相关
对城市内部功能分区的影响	交通运输的通达度影响城市地租的高低，从而影响城市内部功能分区。如城市中心因有多条道路交会，交通便利，多形成商业区。市中心附近有住宅区，是因该地的交通通达度较高而形成
对城市内部功能分区的影响	在进行城市功能区的合理布置时，工业用地内部、工业区与生活区之间都要有便利的交通。一方面便于原料、燃料的运进和产品的输出，另一方面便于工人上下班。各种级别的经济技术开发区，为了吸引外商投资，首先考虑的就是修好道路

4．交通运输建设对人口和产业活动的影响

人口	对人口分布：一般而言，交通便利的地方，人口分布的密度大；对人口迁移：随着交通和通信的发展，相对缩小了地区之间的距离，减少了妨碍人口迁移的各种困难，从而促进了人口迁移
农业	产品不易长期保存的农业部门对交通运输依赖性更大；扩大了市场的地域范围，减少运输成本，利于扩大农业生产规模
工业	沿江、沿海港口和铁路、公路沿线、枢纽地区对工业布局具有很大的吸引力；高科技产业建在高速公路与机场附近；交通便利的地区，便于原料、燃料、产品的运输，减少运输成本；交通运输条件的改善扩大了工业生产的原料、燃料的来源范围、种类、数量和产品销售市场，使以跨国公司为代表的工业生产可在全球范围内寻找最佳区位，实现工业生产的规模化、专业化、区域化
商业	商业中心必须布局在交通便利的地方；一般来说，交通越便利，商业网点的密度越大，效益也越好，组织形式也以固定形式为主；随着交通运输技术的进步，商品产地的距离对商业网点的效益影响将减弱
旅游	交通运输条件的日益改善，便于人们出行和购物，使旅游空间扩大化，极大地促进了旅游业的发展；交通位置及其通达性，对旅游资源开发价值的影响较大。交通位置及其通达性通过影响旅游者的经济距离和游览心情来影响其开发价值
其他	促进经济发展：有利于资源开发和物质输出；有利于发挥铁路(或公路、港口等)对经济辐射的作用，成为经济发展的纽带，促进当地经济发展
其他	合理布局了交通运输网，缓解了原有运输方式的压力；扩大了当地或沿线经济腹地，扩大城市的服务范围，利于与外界政治、经济、文化等方面的交流；带动相关产业发展和产业结构调整，促进产业结构升级