交通运输布局与区域发展课时作业29

作者：地理人来源：未知时间：2024-03-21 阅读：次字体：大中小在线投稿

一、选择题
(2022·福建省福州市一模)中老昆万铁路(以下简称“中老铁路”)是一条连接中国昆明市与老挝万象市的客货混运铁路，是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目，2021年12月全线通车。下图示意中老铁路走向及各区间段相关信息。据此完成1～3题。
2266C225

1．影响中老铁路建设的主导因素是(　B　)
A．自然条件 B．国家政策
C．建造技术 D．经济结构
解析：由材料“是中国‘一带一路’倡议与老挝‘变陆锁国为陆联国’战略对接项目”可知，影响中老铁路建设的主导因素是国家政策，B正确；沿线山高谷深，地质地貌条件复杂，自然条件是限制性因素，A错误；中老铁路建设采用中国的技术，比较成熟，建造技术只是保障条件，不是主导因素，C错误；材料没有体现经济结构，不是主导因素，D错误。
2．中老铁路的设计速度为160～200千米/时，远低于我国高速铁路运营时速，主要是因为(　A　)
①沿线地形复杂　②沿线站点密集　③客货混合运输　④单线里程较长
A．①③ B．②④
C．②③ D．①④
解析：由材料“中老昆万铁路(以下简称‘中老铁路’)是一条连接中国昆明市与老挝万象市的客货混运铁路，是中国‘一带一路’倡议与老挝‘变陆锁国为陆联国’战略对接项目”可知，中老铁路的设计速度为160～200千米/时，远低于我国高速铁路运营时速，主要是因为沿线地形复杂，山高谷深，不宜时速过高，是客货混合运输，为运输更多的货物，增加沿途货物装卸站点，运营时速低，①③正确；沿线部分路段站点密集，也有部分路段站点稀疏，因此时速设计与站点分布无关，②错误；单线里程对高铁快车运行速度影响不大，④错误。故选A。
3．中老铁路先修北段昆明—玉溪段，通车后再一直向南铺设的主要意义是(　C　)
①带动沿线发展　②加快建设进度　③降低建设成本　④提供借鉴经验
A．①③ B．②④
C．②③ D．①④
解析：在老挝境内缺少建筑材料和施工设备，基础设施不完备，因此先修北段昆明—玉溪段，方便中方设备向南推进，从而加快建设进度和降低建设成本，②③正确；带动沿线发展是建成后的意义，不是分段建设的意义，①错误；整体铁路是中方承建的，与提供借鉴经验无关，④错误。故选C。
(2022·江西省南昌市一模)2021年6月25日，全长435.48千米的拉林(拉萨至林芝)铁路正式开通运营。下图是拉林铁路桥梁隧道相连处景观图，图中江边公路是拉林公路。据此完成4～6题。
2287V141

4．造成拉林铁路桥梁隧道众多的原因是(　C　)
A．高寒缺氧 B．风力强劲
C．地势起伏大 D．地层不稳定
解析：拉萨至林芝地段位于青藏高原的东南部，地势起伏大，因此铁路桥梁隧道众多，C正确。
5．图示拉林公路走向呈S形是为了(　A　)
A．降低路面坡度 B．减轻洪水威胁
C．避开断裂带 D．避开泥石流
解析：在山区修公路时大致沿等高线修建，降低路面坡度，呈S形，保证行车安全，A正确；公路形态与减轻洪水威胁无关，B错误；图中看不出断裂带，与避开断裂带关系不大，C错误；在山坡修建S形公路，不能避开泥石流，D错误。
6．拉林铁路开通后，拉林公路营运变化表现为(　C　)
①远程运量增多　②远程运量减少　③短途运量增多　④短途运量减少
A．①③ B．①④
C．②③ D．②④
解析：铁路运输相较公路营运，长途运输运量大，运费低，短途运输运费要高；同时公路短途运输灵活性更强，可以实现门到门的运输，因此远程运输多选择铁路运输，短途运输多选择公路运输，拉林公路营运变化表现为远程运量减少，铁路开通会带动该区域发展，该区域对短途运输需求增大，导致公路短途运量增多，②③正确，C正确。
(2022·福建省四地市质检)机场跑道多与当地的盛行风向平行，以便飞机逆风起降。与跑道不平行的侧风是威胁飞行安全的重要因素。冰岛的凯夫拉维克机场(如图)是世界上侧风试飞条件最好的训练场，建有全球唯一的东西、南北两条垂直交叉走向的跑道。据此完成7～9题。
2266C83

7．凯夫拉维克机场所建方向特殊的跑道能够(　C　)
A．减少飞行阻力 B．降低航行风险性
C．增加试飞角度 D．提高飞机载客量
解析：根据材料“冰岛的凯夫拉维克机场(如图)是世界上侧风试飞条件最好的训练场，建有全球唯一的东西、南北两条垂直交叉走向的跑道”可知，凯夫拉维克机场所建方向特殊的跑道能够增加试飞角度，提高试飞效率，C正确；不是为了减少飞行阻力，A错误；增加了试飞的风险性测试，B错误；机场功能主要是为了进行侧风试飞的训练场，具有一定的风险性，因此飞机是不会大量载客的，D错误。
8．凯夫拉维克机场飞机试飞面临的自然障碍主要是(　B　)
A．风力过于强劲 B．阴雨天气较多
C．积雪时间过长 D．火山地震多发
解析：凯夫拉维克机场飞机试飞面临的自然障碍是该地属于温带海洋性气候，阴雨天气较多，影响飞行安全，B正确；机场侧风试飞，本身就是对风力的测试，风力强劲不是自然障碍，A错误；该地区属于温带海洋性气候，积雪时间短，C错误；火山地震多发对飞机测试飞行影响不大，不是飞机试飞面临的主要自然障碍，D错误。
9．与凯夫拉维克机场相比，我国西北地区的机场进行侧风试飞的不利自然条件是(　B　)
A．昼夜温差大 B．风沙活动频繁
C．太阳辐射强 D．风向变化难测
解析：与凯夫拉维克机场相比，我国西北地区的机场位于温带大陆性气候区，风沙活动频繁，影响飞机飞行安全，B正确；昼夜温差、太阳辐射对飞机侧风试飞影响不大，A、C错误；我国西北地区靠近冬季风的源地，风向较为稳定，且风向变化难测有利于进行侧风试飞，D错误。
(2022·安徽省安庆市示范高中联考)西十高铁是国家中长期铁路网规划银川至武汉高铁的重要组成部分，从西安东站经过陕西、湖北等省，接入十堰东站，与汉十高铁相接，直达武汉。西十高铁正线全长255.7千米，桥隧比达94.9%，设计速度为350千米/小时。预计2026年建成通车，届时西安到武汉2小时快速通达。下图示意西十高铁站点分布。据此完成10～12题。
2287V142

10．西十高速铁路桥隧比高，主要是因为该线路(　B　)
A．途经江汉平原 B．穿越秦岭山区
C．跨越长江支流 D．横穿渭河谷地
解析：由西安到十堰，需要穿越秦岭山区，该山区地势起伏大，大小河流发育，需要修筑众多的桥梁与隧道，B正确。
11．西十高铁的建设，有助于十堰市(　B　)
A．大量人口迁往西安
B．扩大城市服务范围
C．吸纳高新技术产业
D．降低人口老龄化率
解析：西十高铁与汉十高铁相接，会使十堰市成为区域性的高铁枢纽，其城市服务范围扩大，B正确。
12．西十高铁的功能定位是(　C　)
A．连接南北铁路，建设枢纽站点
B．缓解货运压力，缩短运输周期
C．完善路网通道，兼顾城际客流
D．实现水陆联运，发挥水运优势
解析：由材料可知，西十高铁与汉十高铁相接，会使十堰市成为区域性的高铁枢纽，故西十高铁的功能定位是完善路网通道、兼顾城际客流，与实现水陆联运和建设枢纽站点关系不大，A、D错误，C正确；目前我国高铁以客运为主，B错误。
(2022·江苏省百校大联考)沪苏通长江公铁大桥是江苏省境内连接苏州市和南通市的通道，是通锡高速公路、沪苏通铁路、通苏嘉甬高速铁路共同的过江通道，跨越长江江苏段。大桥全长11.072千米，主航道桥为主跨1 092米钢桁梁双塔斜拉桥，为世界首座跨千米的公铁两用斜拉桥；主塔高330米，约110层楼高，为世界上公铁两用斜拉桥最高主塔。图1为沪苏通长江公铁大桥远瞰图，图2为长三角局部地区铁路示意图。据此完成13～15题。
2287V143

13．沪苏通长江公铁大桥设计为主跨1 092米钢桁梁双塔斜拉桥，主塔高达330米，主要考虑到(　C　)
A．刷新世界纪录
B．增强运输能力
C．满足通航需求
D．防止水位上涨
解析：长江沿岸是经济发达的地区，货物运输量大，航运需求大，长江被称为黄金水道，水运繁忙，江上来往的船只多，采用主跨1 092米钢桁梁双塔斜拉桥，主塔高达330米的设计可以减少桥墩数量，使江上来往的船只安全顺畅地从桥下通过，不易发生拥堵和碰撞事件，满足长江通航的需求，C正确。
14．下列有关沪苏通长江公铁大桥建设意义的说法，正确的是(　D　)
A．缩短了南通到上海的空间距离
B．可缓解城市内部交通拥堵
C．加强了苏中与苏北的交流合作
D．增强了上海市的经济辐射能力
解析：沪苏通长江公铁大桥建设，不会使南通到上海的空间距离发生变化，A错误；长江两岸的城市内部交通也不受影响，B错误；大桥连通促进了苏南与苏中、苏北的经济交流，C错误；大桥的建设促进了通锡高速公路、沪苏通铁路、通苏嘉甬高速铁路的顺利通行，会增强上海市的对外经济辐射能力，D正确。
15．沪苏通长江公铁大桥南北连接了多条高速公路和铁路，大桥通车首先影响南通市的(　C　)
A．城市等级 B．城市规模
C．服务范围 D．城镇化水平
解析：大桥连接多条高速公路、铁路，沟通南通和其他地区，使南通市的对外交通更加便利，首先会扩大南通市的服务范围，C正确。
二、综合题
16．(2022·河北省联考)阅读图文材料，完成下列要求。
上帕萨扎地区地处厄瓜多尔东南部，亚马孙河上游支流沿岸，地势平坦，人口居住空间分散。该地区对外出行以独木舟和小型飞机为主，地面交通建设成本最高。大多数社区都有可容纳小型飞机的简易机场，部分社区拥有码头，通过机动独木舟运输货物，极少数社区濒临小道能通过卡车运送物资。下图示意该区域主要交通设施分布。
2287V144

(1)通常情况下，河流上游聚落数量较少。上帕萨扎地处河流上游，但聚落较多，对此作出合理解释。
(2)简述上帕萨扎地面交通建设成本高的具体表现。
(3)分析上帕萨扎简易机场、简易码头众多的原因。
答案：(1)热带地区，河流中下游地势低，气候炎热(蚊虫多)，河流上游气候相对凉爽(蚊虫较少)；亚马孙河水量大，中下游沿岸多洪水威胁，上游支流较少，洪灾发生概率小；经济落后，缺乏中心城市，居住分散，聚落多。
(2)热带雨林茂密，雨林中开辟道路、环保等成本高；沼泽、河流众多，桥梁工程量大；多野生动物侵袭，安全防卫成本高；缺乏熟练技术工人，培训成本高；距经济发达地区较远，交通建设所需基础设施运输至此较困难。
(3)地面交通成本高，(民众出行、物资运输)对航空、水运需求大；居住空间分散，且缺乏地面联系；经济发展水平低，运输需求量有限，且技术水平较低，适合修筑简易机场、简易码头。
17．(2022·河南省名校联盟联考)阅读图文材料，完成下列要求。
中老国际铁路通道简称中老铁路，是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路，设计时速160千米，线路全长1 035千米，是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路，2021年12月3日全线通车。老挝是世界上最不发达的国家之一，经济以农业为主，工业、服务业基础薄弱，中老铁路建设前，国内仅有首都万象到老泰边境的3.5千米铁路。2020年11月15日，包括中国与东盟10国在内的15个亚太国家正式签署了《区域全面经济伙伴关系协定》。图1为中南半岛概况图，图2为中老铁路重要节点城市分布图。

2266C440

(1)说出中老铁路未通车之前老挝的国际运输活动主要依靠的交通运输方式。
(2)分析中老铁路的通车对于老挝货运交通的有利影响。
(3)中老铁路的通车使磨丁、磨憨等地成为重要节点城市，简述这些城市为促进经济进一步发展可采取的措施。
(4)阐述中老铁路的建成对中国对外联系的积极意义。
答案：(1)国际公路、国际航空、湄公河水运。
(2)铁路的运量较大，中老铁路通车后老挝的货运量明显增大，运输货物的种类增多；铁路的速度较快，会提高老挝货运的效率；铁路适合远距离运输，有利于扩大老挝货运的运输范围。
(3)加强基础设施建设；完善城市服务功能；发展外向型经济；做好产业规划。
(4)通过中老铁路，中国打通了南向国际陆海大通道，开辟了与东盟国家的物流新通道；加强了与东盟国家的经济联系，促进了工农业产品的出口，加速对外贸易的发展；增加了出海通道，加强了与印度洋沿岸国家的联系；推动了“一带一路”倡议的实施，为中外基建合作树立典范。