考点105 俄罗斯、澳大利亚

考点105 俄罗斯、澳大利亚

(2022·江苏省淮安市联考)阅读图文材料，完成下列要求。
俄罗斯西伯利亚东北部的冻土层深厚，科雷马河的曲流发育普遍，如下图所示。该河每年9月底到翌年5月中旬封冻，下游经常河水泛滥。虽然河多水广，水系发达，但可见的船只很少，车辆也不多，由河口切尔斯基开到南部苏苏曼的客船一年仅一趟。

(1)说出科雷马河干流的大致流向及图示区域最大的相对高度。
(2)分析科雷马河下游地区沼泽的形成原因。
(3)结合材料分析科雷马河地区船只少、车辆也不多的原因。
解题关键　第(1)题，据经纬度确定方位，根据河流分布确定流向。第(2)题，从纬度、地势、水系、下渗等方面进行分析。第(3)题，从河流的水文特征、气候特点、运输需求等方面进行分析。
答案：(1)从西南流向东北。2 586米。
(2)纬度高，气温低，蒸发弱；地势低平，排水不畅；水系发达，多曲流多凌汛，河水易泛滥；冻土发育，地表水不易下渗。
(3)科雷马河地区纬度高，气候寒冷，河流结冰期长，加上冬季漫长夏季短促，一年中能够通航的时间短(大多数时间不能通航)；河流多凌汛，经常洪水泛滥，水运不方便；流域内人口稀少，客运货运需求量小，故船少车不多。
解析：第(1)题，读图可知，科雷马河发源于西南部的阿博里根峰所在的山地，向东北流，在切尔斯基附近注入北冰洋，因此河流流向为由西南流向东北。图示区域的最高峰海拔为2 586米，图示区域海拔最低的区域为海平面，海平面的海拔为0米，因此图示区域最大的相对高度为2 586米。第(2)题，读图可知，科雷马河下游地区纬度接近70°N，纬度高，气温低，蒸发弱；河流下游平原地区，地势低平，排水不畅；由材料“科雷马河的曲流发育普遍”可知，水系发达，河水易泛滥；由材料“该河每年9月底到翌年5月中旬封冻，下游经常河水泛滥”可知，该地河流封冻期长，河流由低纬流向高纬地区，上游封冻时间晚或解冻时间早，易发生凌汛，下游河水常泛滥，地表过于湿润；由材料“俄罗斯西伯利亚东北部的冻土层深厚”可知，冻土发育，地表水不易下渗。因此形成大片沼泽区。第(3)题，由材料“该河每年9月底到翌年5月中旬封冻”可知，科雷马河地区纬度高，气候寒冷，河流结冰期长，加上冬季漫长夏季短促，一年中能够通航的时间短(大多数时间不能通航)；由材料“下游经常河水泛滥”可知，河流多凌汛，经常洪水泛滥，水运不方便；俄罗斯西伯利亚纬度高，气温低，气候严寒，流域自然生态环境恶劣，不利于人类生产和生活，因此流域内人口稀少，工农业生产不发达，客运货运需求量小，故船少车不多。

1．俄罗斯的区域特征

气候	大部分地区处于北温带，气候多样，以温带大陆性气候为主，冬季严寒而漫长，夏季温暖而短促
地形地势	地形以平原和高原为主；地势南高北低，东高西低
水文	东部河流多自南向北流，为外流河，流程长，流量大，有春汛，结冰期长，有凌汛；西部伏尔加河自北向南流，流程长，航运价值大，被俄罗斯人称为“母亲河”
植被	以亚寒带针叶林为主
人口	地广人稀；人口负增长明显，老龄化严重；人口分布极不均衡，主要集中在欧洲部分
城市	首都莫斯科是全国最大的综合性交通枢纽，机械工业和纺织工业中心
产业	工业：基础雄厚，部门全，结构不合理，重工业发达，尤其是核工业和航空航天业占世界重要地位，轻工业发展缓慢 农业：耕作业与畜牧业并重，粮食作物种类较少，主要为麦类
交通	交通发达，以铁路和公路为主，铁路是交通运输骨干，以莫斯科为中心呈放射状分布，在欧洲部分较为稠密；水运较差

 

2.澳大利亚
(1)澳大利亚主要气候类型、自然带及形成原因

项目	气候类型	自然带	形成原因
东北 沿海	热带雨 林气候	热带雨 林带	夏季受赤道低压带控制，盛行上升气流，降水多；冬季位于东南信风的迎风坡，降水多；东澳大利亚暖流的增温增湿作用
北部	热带草 原气候	热带草 原带	夏季受西北风影响，带来丰富的降水，为湿季；冬季受东南信风影响，为干季
广大内 陆和西 北沿海	热带沙 漠气候	热带荒 漠带	受副热带高压带和来自大陆的东南信风带控制，全年少雨；西北沿海又受西澳大利亚寒流降温减湿的影响
东部 沿海	亚热带季 风性湿润气候	亚热带常 绿阔叶林带	受海陆热力性质差异和东澳大利亚暖流增温增湿的影响

 

 (2)澳大利亚主要地理特征对经济发展的影响


角度1 俄罗斯
(2022·山东省临沂市模拟)可达性是指从某一位置通过特定的交通运输系统到达目的地的便利程度，下图示意俄罗斯重要港口资源可达性分布。据此完成1～2题。

1．影响俄罗斯重要港口资源可达性的最主要因素是(　C　)
A．资源分布                                                  B．气候
C．经济状况    D．地形
解析：由材料可知，可达性数值越大，表明到达目的地需要的时长越长。读图可知，中东部地区可达性时长较长，西部欧洲地区的可达性时长较短，原因在于中东部地区经济发展水平较低，基础设施不完善，重要资源运输至港口所需要的时间更长，西部欧洲地区经济发展水平相对较高，基础设施较完善，重要资源运输至港口所需要的时长更短，因此，最主要的影响因素是经济状况，C正确。
2．俄罗斯重要港口资源可达性空间差异带来的可能影响是(　B　)
A．中东部地区发展加快
B．区域经济差异扩大
C．西部城镇化进程滞后
D．人口向港口集聚
解析：俄罗斯本身经济发展水平区域差异显著，西部欧洲地区经济发展水平较高，中东部地区经济发展水平较低。图中中东部和西部地区可达性的空间差异，导致中东部地区资源运输至目的地的时长更长，效率更低，中东部经济发展速度慢，西部经济发展速度快，会进一步扩大区域经济发展水平差异，A错误，B正确。俄罗斯西部地区资源输出的时效性强，有利于推动其经济发展，进一步推动其城镇化进程，C错误。俄罗斯重要港口资源可达性空间差异可能会进一步促使人口向西部地区迁移而不是向港口集聚，D错误。
角度2 澳大利亚
3．(2019·全国Ⅰ卷)阅读图文材料，完成下列要求。
澳大利亚是一个地广人稀的发达国家。第二次世界大战后，本土汽车生产主要由美日几家大型汽车品牌公司控制，整车和零部件工厂主要布局在墨尔本、阿德莱德和吉朗等地(位置见下图)。1974年澳大利亚汽车生产以47.5万辆的产量居世界第10位。1988年澳大利亚政府开始实施取消进口汽车配额限制并大幅降低关税的政策，使世界各地的汽车大量涌入，原本多样化的本土汽车市场进一步细分，每种品牌和车型的车辆需求都较少，汽车生产成本也居高不下，2016年仅以16.1万辆的产量排在世界第32位。2017年10月20日，最后一条汽车生产线在阿德莱德关闭，宣告本土汽车制造成为历史。

(1)说明澳大利亚汽车生产存续期间，整车和零部件工厂布局在东南沿海地区的有利条件。
(2)分析澳大利亚汽车市场对每种品牌和车型的车辆需求都较少的原因。
(3)简述澳大利亚汽车生产成本居高不下的主要原因。
(4)指出汽车生产的退出对当地城市经济发展的影响。
答案：(1)开发早的城市地区，基础设施齐全，易于配套；人口密集，经济发达，是主要消费市场；劳动力充足；临海，港口多，交通运输方便。
(2)人口少，市场规模小；国土面积大，自然环境多样，对车的种类和型号要求多样；进口政策放宽后，国外汽车品牌进入加剧了本土汽车市场竞争，消费者偏好趋于多元化。
(3)(发达国家)劳动力成本高，汽车厂商难以通过规模生产降低成本。
(4)外资撤离，投资减少，经济下滑；相关配套产业萎缩或消失，产业结构发生变化(更突出发展服务业和高新技术产业)。
解析：第(1)题，结合材料中澳大利亚相关图文信息，从市场、交通、劳动力、基础设施等角度进行综合分析。第(2)题，结合材料和澳大利亚区域特征，从人口、自然环境多样性、政策、消费偏好等角度分析。第(3)题，结合当地的社会经济状况和生产特点可知，当地劳动力成本高，且汽车厂商难以通过规模生产降低成本。第(4)题，汽车产业的退出会对当地经济发展产生一定影响，具体可从经济衰退(或政府税收减少)、产业结构变化等角度分析。

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