中国历史时期城市分布和交通路线的变迁(4)

　　域外交通的历史发展 中国与域外周边各国的交通，开始也很早。大致 可分为陆上和海上两路。陆上的交通路线，最著名就是从河西走廊通往西域 的道路。中国的丝和丝织品多由此西运，故后世称为“丝绸之路”。自公元 前 2 世纪张骞通西域后，使者、商人相望于道，对东西方经济文化的交流起 过很大作用。两汉时期这条道路自河西走廊西出，于塔克拉玛干沙漠分为南 北 2 道，北道沿着天山山脉南麓，南道沿着昆仑山脉北麓，均越过帕米尔高 原，经中亚各地，最远至地中海东岸。 魏晋以后至隋唐时期又发展为南北中 3 条干道。中道即两汉的北道，南 道仍旧。在天山山脉北麓又开辟了一条新道，称为北道。这三道越过帕米尔 高原后，与两汉有所不同。南道折西南至印度洋，中道至波斯湾，而北道西 抵地中海。近年来这几条道路上都发现了古代丝绸织物，反映了东西方丝绸 贸易的盛况。
　　此外，中国还有几条通往域外的陆路交通线。一条是由西南通往印度的 陆道，即川滇缅印道。大致从四川成都为起点，经西昌，渡金沙江，至云南 大理一带，再西南至缅甸伊洛瓦底江上游，越过亲敦江和那加山脉，至阿萨 姆沿布拉马普特拉河谷，至印度平原；或由伊洛瓦底江航行出海至印度。从 公元前 2 世纪张骞在大夏（阿富汗）看到蜀布和邛竹杖以及印度孔雀王朝（前 321～前 185）的著作《政事论》、《摩奴法典》中已有支那帕塔（Chinapatta， 意即支那成捆的丝）一词的出现的事实来推测，这条西南丝路开创实早于西 北丝绸之路。东汉开哀牢夷，置永昌郡（治今云南保山东北），成为西南域 外交通的重要孔道。唐时川滇通缅印的交通更为发达，据贾耽《边州入四夷 路》和樊绰《蛮书》的记载，基本上沿袭了这条道路。宋元时大理、云南与 缅甸的交往更多。元时曾 6 次派使者到缅甸。
　　明清时八莫为中缅陆路交通上 的重要商埠。这条路线与近代滇缅公路基本吻合。抗战期间曾为中国唯一对 外交通线。 一条是从青海西宁一带湟中地区，经过柴达木盆地南缘，越过阿尔金山 脉去新疆的于阗，从于阗经传统的丝绸之路南道通往西域这条青海道开始于 何时尚不清楚。不过有明确记载则始于北魏太平真君六年（445）。《魏书·吐 谷浑传、西域传》记载，在魏军追击下，慕利延从青海湖走白兰（今青海都 兰、巴隆一带），驱其部落渡流沙，进入于阗。自后由青海道往来于西域的 记载不少，这是因为东晋南北朝时期南北分裂，河西走廊被阻时，往往取青 海道。北魏神龟元年（518）宋云西行，即由青海道至阿富汗、印度。西魏时 印度僧阇那崛多经帕米尔及于阗，达吐谷浑，至鄯州，走的也是青海道。南 朝政府与西域的交通，因北朝的阻隔，也多自敦煌以西经吐谷浑境进入益州。

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