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地理趣闻-赵州桥是什么人修的

作者:地理人来源:未知 时间:2023-02-08 阅读: 字体: 在线投稿
  河北省赵县城南2.5公里处有一条大河,叫洨河。它发源于太行山,夏秋两季,常水势暴涨,阻断交通。赵县人民渴望修一座大桥,而最终修了一座大桥,这就是著名的“赵州桥”。关于它的修造,有一个优美的传说:相传赵县人民渴望修桥的愿望,不知怎么的,被杰出的工匠鲁班知道了。他特地千里迢迢赶来,把平生的手艺和功夫都使出来,一夜间就建造好赵州大石桥。赵州桥造好后,人们奔走相告,听到消息的人惊喜万分地跑来参观。恰巧,这一天八仙中的张果老正骑着小毛驴慢悠悠地从这里路过,后面还跟着一位后来做了五代后周第二代皇帝的柴荣,推着一辆独轮小车。他们走到桥头,仔细端详一番,然后傲慢地问道:“这座桥是谁修的?”鲁班拨开人群,走到张果老面前自信地答道:“是我领着大伙修造的。”他们两个上下打量着鲁班后有些纳闷:一个普通工匠,能有这么大本事!于是,他们又问:“你建造的这座桥坚固吗?”鲁班点点头。“我们过桥,压不塌吗?”“不会塌的!”鲁班以坚定的口吻回答。“那好,就让我们同时过桥试试吧!”鲁班刚把桥造好,正在兴头上,也知道他们是存心来作弄的,便欣然同意了。于是,张果老便在驴背上驮的那副褡裢里,一边装上太阳,一边装上月亮;紫荣也在小车里装上名山五岳。经过一番的装载后,两人便一起过桥。他们两人一人牵着驴子前面走,一人推着独轮小车后面跟。不愧为神仙,确有一番神功。当来到桥中间时,只见桥被压得摇摇晃晃,吱吱咯咯。那鲁班也不含糊,急忙跳下桥去,用手在桥身的东侧使劲地托住,居然让两位仙人带着太阳、月亮和名山五岳从桥上稳稳当当地通过了。大石桥安然无恙,经得起仙人的考验。据说现在到赵州桥,还可以看到当时由于双方用力过猛在桥上留下的几处“仙迹”:驴蹄印、车道沟、柴荣由于推小车过猛而不慎单膝跪到桥上压出的膝印、张果老的斗笠掉在桥上打出的圆坑、鲁班托桥时留下的清晰手印等。这段动人的神话故事,是人们用美好的愿望编成的。实际上,赵州桥不是鲁班建造的,而是隋代一个普通石匠李春建造的。
  赵州桥建于公元605-607年。李春建造的赵州桥,它的原名叫“安济桥”。由于桥身全部采用当地产的青白色石头建造,所以当地人民又把它叫做“大石桥”。它的造型十分精巧、美观。整座大桥是由一个圆弧形的大石拱和四个对称的小石拱组成。它凌跨在洨河上,宛然刚从云彩里露脸的弯弯月牙儿,又像是雨后初晴的天上彩虹。赵州桥并不太长,全桥只有50多米,可它的大石拱跨度却长达37米多,是古代中国乃至世界上跨度最大的石拱桥了。桥的路面用大石条铺成,宽9.6米,两边行人,中间跑车。大石桥虽然建造的早,但并不原始,不仅桥形美,桥身也美。桥两边的栏板上雕刻着许多变化多端、栩栩如生的飞禽走兽,配上花瓣、卷叶花纹一样的装饰,非常美观。栏板中间那些立柱上雕有石狮,姿态生动,活灵活现。这一切,又使整座大桥成为一件完整精美的艺术珍品。赵州桥的设计有许多奇妙的地方。大桥是一座单孔大跨度的石桥。那么为什么不设计成双孔或三孔呢?为了这事李春曾反复思考过,他想一旦山洪暴发,河水流量一定很大,如果多设计一孔,就得多建一个桥墩,河水流起来就不那么通畅了。河水一旦遭阻塞,就会出现泛滥成灾。再说,中间多一个桥墩,桥洞的宽度便减少一半,原来可以并排通过两只小船,现在只能过一只小船了,要是大船根本就无法通过。还有,桥墩在河流当中,天长日久地被水冲击,迟早要塌掉。所以李春设计的干脆用单孔的石桥。桥的大石拱双肩上各设有两个对称的小石拱,这也是李春别具匠心的创造。设置了4个小石拱,河水上涨的时候,一部分洪水就可以从小石拱里流过,有利于排泄洪水。同时,又大大减轻了大石桥桥身的重量,增加了大桥的坚固性。还可节省建桥的材料。节约人工,桥型也显得轻盈、秀丽,增添了美感。这真是一举数得的好办法。这种大石拱上加小石拱的“敞肩拱”新式桥型还是世界上首创的呢!雄伟壮丽的大石桥虽然饱经风霜,但是,在今天它依然屹立在洨河上。如今,当人们踏上这座大石桥时,都会对这位作出杰出贡献的石匠——李春,产生无限的景仰之情。
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