天公可以作美(3)

　　实际上消雾时常常要在地面设置多个催化剂撒播点，在地面上数米高度上施放催化剂，但这关系到风向和风速问题。国外的一些国家常布置多个撒播点，根据具体情况自动调整位置。

　　致于消暖雾，科学家们还在努力探索。国外曾有机场采用加热焚烧的办法驱雾，如巴黎奥利机场有一大群燃烧炉，在消雾时能自动点火，可耗油量很大，而且效果不明显，所以并不十分可取。法国戴高乐机场还把喷气式飞机派上了用场，在有大雾时，工作值班人员开动喷气发动机，利用高温喷气来驱赶浓雾。另外，还有利用声磁波消雾的方法，也没有达到实用的程度。

　　（4）人工防雷：防雷这种提法是否准确，有待于探讨。但人工防雷已有几百上千年的历史了。有人曾经指出，在我国古代建筑的各种楼阁上存在着避雷装置，这并非不可信。可是避雷并不等于消雷；严格地说，它还没有达到满足人们真正防雷的要求。

　　1749年，美国科学家富兰克林用风筝作实验，揭示出了雷电的秘密。后来，他把一个尖铁棒架在高物上，铁棒下面还接有一根接地的铁丝，从而形成了世界上第一个“避雷针”。“避雷针”实际上是在引雷和招雷，因为它在雷雨放电时，会使周围的物体带电产生破坏作用。为此有人认为，1926年美国彼卡订尼军火库的火灾、1967年埃尔赛贡多储油库的火灾，就是避雷针“引火烧身”产生的破坏结果。

　　后来，人们发现了“避雷针”的症结所在，即单根避雷针不能容纳巨大电荷的通过，要想有效地避雷，必须设置更多的通道。为此 20世纪中期，美国的“消雷公司”研究出了新型“消雷器”。此消雷器把避雷针的针尖数量增多，并进行了合理排列，下面再用导线接上触地装置。在雷雨发生时，地面电荷和雷雨云的电荷因异性相吸，开始相互流动。在此过程中，雷电中的电场强度会受到削弱，雷击事件因此减少。

　　我国在 70年代开始消雷技术研究，并且在云南、贵州、湖南、浙江、福建、河北等地进行了一些试验，并取得了很大的成功。例如，昆明气象站在太华山已建有一座 25米高的“避雷针”建筑物，由于此地雷雨经常发生，且能量很大，几乎每年都有雷击伤人的事件，1967年到 1979年就发生了五起事故。1979年后，自从该地安装了一座 6.5米高的消雷器后，就再也没有发生过雷击事故。我国在 80年代末已研制出新型消雷器。

　　（5）人工防暴雨：

　　前面说过，人工能降雨、消雹，能否在多雨季节人工减少降雨呢！这的确是个有意义的话题。应该说，这并非不可能。其实，不要说人工减少降雨，连人工削弱台风、人工改变台风路线都可能实现呢！现在一些科学家们正在努力进行各种尝试，争取把这些美好的愿望变成现实。

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