天公可以作美(2)

　　消雹可以利用飞机、高射炮、火箭等。在雷达的监测下，利用高射炮、火箭发射人工成冰剂，在我国与前苏联（现在以俄罗斯为主）比较常见。俄罗斯有专用消雹火箭和专用雷达。此雷达能在 300公里以内确定是否有冰雹，并能确定雹区面积、移动速度、降雹强度，甚至可以算出冰雹的平均直径来。我国也在 1980年研制成了 JFJ—Ⅰ型降雨防雹火箭。需要澄清的一点是，人工消雹也可以采用空中爆炸作业的方法。爆炸发生后，由于冲击波的作用，大冰雹会粉碎，过冷却云却会直接冻结下降，于是消雹的目的也就达到了。

　　（3）人工消雾：雾给交通带来的损失是巨大的。飞机怕雾，有雾飞机无法起飞和降落；在飞行中，无法看清目标，会发生撞山等可怕的事故。1948年圣诞节，从武汉到上海的飞机，因大面积降雾一天就出现了三次事故。轮船怕雾，海上浓雾会使船只触礁失事；汽车怕雾，高速公路上汽车追尾事件的罪魁首常常就是雾。机场上一有雾，飞机无法起飞，其直接损失是以每分钟多少万元来计算的。1993年 11月中旬有两天，北京首都机场因雾取消航班 183个，直接损失 300万元。有雾就要消雾，所以今天有了人工消雾的新鲜事。和云一样，雾也有冷暖之分。在 0℃以下的冷雾，目前科学家已经有较为成功的办法进行消除；而对于 0℃以上的暖雾，对付它的有效办法还没有找到。

　　消冷雾的原理是瑞典气象学家 1933年提出来的。他认为，在云雾中必须有冰核存在，水汽才能以它为中心，结成冰晶降落下来。但是如果雾中没有冰晶，可否用人工方法将冰晶引入雾中使之消散呢？当然可以办到，这就是人工消冷雾。

　　实际上，第一次人工降雪的道理正好与此类似。那是 1946年 11月，美国科学家谢弗乘一架小飞机，在层云上沿一条 4.8公里的航线撒下了 1.36公斤的干冰，使整个云层变成了白雪。干冰是二氧化碳在－78.5℃时凝结成的固体，把它洒在云雾中，可使云雾的水汽温度降低到－40℃以下，并凝结成小冰晶，最后形成雪花掉下来。雪花掉下来，等于说消雾工作获得了成功。

消冷雾的关键问题是要产生冰晶，但产生冰晶必须使温度达到－40℃以下。一克干冰大约可以产生一万亿个小冰晶，另外如丙烷、液氮可以使云雾气温下降到－70℃、－196℃，所以它们的消雾效果也不错。俄罗斯、我国消雾工作就曾用过液氮。与此同时，让空气对流速度达到 1.5～2.0马赫（声音传播速度）时，据说温度也可以降到形成冰晶的程度。

　　人工消雾也有直接采用降雨方法的，如使用碘化银为代表的冰核就是这样。碘化银的晶体和冰晶相似，这可以使水汽凝结在其上面。有一种方法是燃烧，即用高温把碘化银烧成小的烟粒，使它在饱和的低空雾中长成小冰晶，最后形成雨。我国气象科学研究院研制出高效的碘化银烟剂，每克碘化银可以产生 10 15个冰核，是干冰的 14倍。

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