澳门(2)

　　澳门港以澳门与珠海市湾仔之间的海岸为内港，以外的海岸为外港，淤积均甚严重，最低潮时沿岸水深不及 0.5米，航道需经常疏浚。现内港航道挖深约 3～3.5米，可通 2500吨以下船只。外港航道挖深至 5米左右，主要通航港澳客轮。

　　澳门属南亚热带海洋性季风气候，炎热多雨。年均温 22.3℃，1月均温14.6℃，极端低温－1.8℃。7月 28.5℃，极端高温达 38.9℃。年均降水量1970.4毫米，降水最多的 1982年达 3041.4毫米。但降水季节分配不均，5～9月为雨季，10月～翌年 2月为旱季。6～9月为台风季节，年均有 2次以上台风侵袭。多台风的年份可达 5次。强台风最大风速每小时达 211公里，最长持续 6小时之久。植被属亚热带常绿阔叶林，四季青翠，攀缘植物与寄生植物普遍，岛上生长有椰子树，凼仔岛海滨有红树林。

　　澳门地域窄小，半岛及岛屿丘陵起伏。境内无河流，淡水资源贫乏，生活用水向为严重问题。20世纪 60年代起，先后在珠海市建成竹仙洞、银坑、大境山和梅溪水库，经水管和抽水站向澳门供应淡水，近年供水量达 3000万立方米左右。

　　澳门开埠虽达 400多年，但其经济原以赌博业（或称博彩业）为基础，社会繁荣与经济生活主要仰赖旅游业（包括博彩业和游览业）维持。工业仅有手工和简单加工业，原料和燃料均赖进口，出口商品主要为爆竹、火柴、神香、卷烟、酒、蚝油、成鱼等，出口市场仅限香港和东南亚。20世纪 60年代起，澳门经济始现转变，1971～1980年经济增长率年均达 16.7％，高于香港。目前，工业、旅游博彩、建筑业与金融业并列成为澳门经济 4大支柱。

　　澳门工业缺乏资源，技术力量薄弱，原料、材料、零件及生产设备几全靠进口，制成品绝大部分外销，实际上多属贸易加工工业。工厂规模小，分散经营。全澳约有 1400家工厂。工业以制衣业和毛纺织业为主，有较完整的成衣工业体系，其产值约占工业总产值的 80％。电子、玩具、人造花为近年澳门新兴的 3大出口工业产品。工厂主要分布在澳门半岛的西部和东北部。

　　澳门曾是中西方贸易的重要商港。直至香港崛起前，一直是远东第一商港。后因泥沙淤积严重，港口日渐浅窄，远洋巨轮难于进出。香港崛起后，澳门的远东商埠地位便一落千丈。但是，自 20世纪 60年代以来，随人口增长和工商业的繁荣，澳门进出口总值持续上升，1982年达 89.17亿澳门元，比 1960年增长了 40倍，1990年达 261.44亿澳门元，其发展之迅速，世界罕见。进口货物主要来自中国内地和香港，猪、鸡、鹅、鸭、塘鱼、菜牛和蔬菜等鲜活商品的全部或大部，以及大米的一半以上均来自邻近的广东。澳门产品出口市场已扩大到五大洲的 104个国家和地区，主要是美、德、法、英等国及香港。

　　澳门旅游业较其工业更为著名，是澳门赚取外汇的主要行业之一。除旅游业外，与之紧密联系并为之服务的有酒店、饮食、珠宝金饰、古玩、旅运、电子游戏场所等行业，旅游消费较为便宜，每年到澳门的游客达数百万人次，尤以香港旅客居多，国际游客亦达数十万人次。澳门的赌博业在远东首屈一指，有东方“蒙特卡洛”（东方赌城）之称。

　　澳门半岛西面为内港，东面为外港，是对外联系的主要交通港口。与广东的珠海、中山、广州、江门等地有车船来往，同上海有直接的货轮运输。80年代澳门与香港的客运量约占进出澳门总客运量的 83％，货运量约占 55％。目前，澳门有 10多个钢筋混凝土结构码头和 20多个木结构码头。九澳港集装箱码头已于 1990年中建成使用。自 60年代末～70年代初，路凼公路和澳凼跨海大桥建成后，澳门—凼仔—路环 3地已连成一体，内部联系更为方便。澳门国际机场建于凼仔岛与路环岛之间的东部海陆域，1989年底已开工兴建。

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