中国交通运输地理(3)

　　东西方向运输线主要有下列 7 条： ①东北经华北至西北的运输干线，由京通或京沈、大秦与京包、包兰等 线组成，秦皇岛为该线的出口港。②自连云港至兰州的陇海线和兰州至乌鲁 木齐的兰新线及乌鲁木齐至阿拉山石的铁路组成中国中部的东西大干线。另由兰州接兰青线、青藏公路、青新公路通青海、西藏和南疆。 ③长江运输干线，从宜宾至上海是进出西南的东西水运大干线。宜宾、 重庆枯水季节可通航千吨以下轮船。重庆至上海通行千吨驳组成的船队，南 京以下可通万吨轮。 ④从江浙沿海去云贵高原的运输干线。由沪杭或萧甬、浙赣、湘黔、贵 昆等线组成，由昆明接公路可至下关、大理、滇西边境。 ⑤珠江流域东江、西江运输干线是沟通两广的主要航道。东江自龙川以 下至广州，西江自百色至虎门，可通轮船。 ⑥由青岛或烟台经华北去西安的运输线，由蓝烟、胶济、石德、石太、 同蒲、侯（侯马）西（西安）等线组成，是晋煤外运的主要干线之一，青岛 和烟台是该线的出海港口。 ⑦由陕南宝成线上的阳平关，经安康、襄樊至武汉，安康—襄樊段是襄 渝线的东段，是西北至长江中游的捷径，武汉—大冶—九江线修通后，该线 便成为西北去东南沿海的运输干线的组成部分。 50 年代以后，河南、河北等 11 个省、区修建了几千公里的地方铁路， 各线年运量可达 30 万吨左右至百万吨不等，是地方运输中的一支重要辅助力 量。 目前中国管道尚未成网，较长的输送原油管道有大庆至大连、秦皇岛； 山东临邑至江苏仪征的鲁宁管道；以及秦皇岛至北京的秦京管道等干线。 各种运输方式的运输网分铁路、水运、公路、航空运输网。 铁路网见中国铁路运输。 水运网见中国内河航运和海运。
　　公路网见中国公路运输。 航空运输网见中国航空运输。 中国交通运输枢纽可分为水陆枢纽和陆上枢纽两大类型。 水陆枢纽主要有下列 5 个： ①上海。上海为中国水陆交通中心。上海港位居中国大陆海岸线的中点。 万吨级远洋巨轮终年通航。港区主要分布在黄浦江两岸，自上游的闵行至下 游的吴淞口，港区断续分布约 60 公里。全港有 215 个泊位（其中万吨级泊位 64 个）。码头岸线长 21 公里，江面有浮筒 70 余个，可系泊吃水 10 米左右 的大型船舶。在黄浦江岸有 13 个装卸区，并设有石油、钢铁等专用码头，吞 吐量已达 1.3 亿吨以上，是世界最大港口之一。 陆上交通有铁路和公路。京沪、沪杭等铁路联系南北。上海铁路枢纽由 30 多个车站和联络线组成，枢纽内有路网性编组站——南翔编组站。上海地 区公路发达，稠密的公路网连接城镇、农村。 上海亦为中国航空运输网的重要枢纽之一。 ②广州。广州是中国的南大门，自古即为对外贸易重要口岸之一。又当 西、北、东三江汇合处，外港黄埔为中国南方最大港口。两万多吨的船舶可 乘潮从珠江口上溯到港停泊，现有万吨级泊位 22 个。

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