山西省(6)

　　枣树以晋中和晋南盆地及边山区种植较多，次为晋西黄河沿岸。以糖 分高核小的稷山枣最有名。农业区 根据山西省的农业自然经济条件和生产特 点的地域差异性，可将全省分为 7 个农业区：①晋南区。包括运城地区和临 汾盆地各县。为山西省地势低、热量高（10℃以上活动积温达 3 800～4 500 ℃）、无霜期长（200～230 天）的区域，一年二熟，是棉、麦集中产区。② 晋中区。太原盆地和忻定盆地各县。土地肥沃，水源丰富。城郊农业发达， 是全省最大蔬菜园艺和高粱产区、第二大麦棉产区。③晋东南区。晋东南地 区和安泽县。太行、太岳、中条山环绕，中有长治等盆地，人多地少，耕作 精细。蚕丝、麻皮、谷子生产居全省之冠，林牧副业发展条件好。④晋东区。 五台山到太行山的晋东北各县。境内山岭纵横，土薄石多。
　　河谷盆地以农耕 为主，多种植玉米、谷子等，山地丘陵利于发展林牧副业。⑤晋北区。大同 盆地和灵丘、广灵盆地。为地势较高（海拔大于千米）、气温较低的高盆地 区，主要种植春小麦、甜菜、谷子、玉米等，一年一熟。邻接内蒙古，风沙 大，宜建立护田林网。盆地中有大量盐碱地需改良利用。⑥晋西北区。右玉 至娄烦的管涔山芦芽山区。为高寒地区，无霜期最短（100～130 天左右）， 主要种植莜麦、马铃薯和胡麻，产量居全省之冠。本区地势高峻，为汾河、 桑干河等的源地，应大力营造水源涵养林，以发展林牧业为主。⑦晋西区。 管涔山—吕梁山以西至黄河沿岸一带。境内黄土裸露。沟壑纵横，水土流失 严重，生产条件差，粮食单产低，燃料、饲料、肥料俱缺，经济贫困。造林 种草，修建基本农田，搞好水土保持是农业发展的关键。 交通运输 现代交通始于 20 世纪初。到 1949 年时有石太、同蒲、京绥 3 条铁路干线。50 年代以来对原有铁路进行技术改造，并新建了京原（平）、 太焦（作）、长邯（郸）等铁路于支线。
　　至 1990 年，全省铁路营业里程为 2 330 公里，形成以太原为中心的铁路网。1991 年又建成自大同至河北秦皇岛 的干线，全长 653 公里。铁路外运量中煤炭占近 90％，其余外运货物主要有 铝土、石膏、化肥、钢铁等；入境货物以木材、铁矿、粮食、石油、日用百 货为大宗。此外，1990 年全省地方铁路在建里程达 476 公里，其中已开通运 营的达 110 公里。 1990 年公路通车里程达 3.07 万公里。主要干线有：太原—军渡—陕北； 太原—长治—邯郸；太原—茅津渡—三门峡；太原—大同；大同—运城等。 航空有从太原直通北京、上海、广州、天津、西安及西南、西北的飞机。 太原—郑州—南京—杭州的航线也已通航。从太原还有飞往长治的省内短程 班机。

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