五星红旗插上南极

　　1984年11月20日，我国首次南极考察编队共591人，乘“向阳红10号”科学考察船和海军“J121”舰艇，满载着建站物资鸣笛起航，驶离黄浦江码头，奔赴南极。经过37天，2万多千米的艰苦航行，考察队成功地横渡了太平洋，抵达阿根廷最南端的火地岛乌斯怀亚港。于北京时间1984年12月26日下午5时，安全到达长城站选址附近的锚泊点——乔治王岛民防湾。经过反复研究勘察，分析比较，最后决定在乔治岛的菲尔德半岛建立我国南极长城考察站。编队进入民防湾后，便立即使用直升飞机和运输艇登陆。12月31日，举行建站奠基典礼。考察队员在复杂的地理环境和极端恶劣的气候条件下，要把500吨的物资、设备运到岸上是件非常困难的事，在卸运物资的17天中，有1/2的时间为风暴天气。风暴、浓雾、潮差、冰情给卸运工作带来极大的困难。考察队员们不畏艰险，历尽千辛万苦，于1985年1月17日把建站物资全部安全地卸运在岛上。从1月20日起，南大洋考察与南极建站工作同时进行。“向阳红10号”和南大洋考察队在战胜了12级的风暴之后，完成了对南设得兰群岛海域的多学科考察。进行了1414千米的地球物理测量，获得了温度、盐度、深度测量数据6万组，进行了16项化学分析。
　　这次南大洋考察，先后调查了4个海域。即磷虾富集海域、南极圈海域、南设得兰群岛陆架海域，布兰斯菲尔德海峡。同时，对南设得兰群岛的3个海湾进行了调查。获得了多学科的大量数据，样品和资料，特别是在采到的生物样品中，发现了新的品种。经过45天的努力奋战，我国第一个南极科学考察实验基地——中国南极长城站，于1985年2月15日完成施工任务。长城站的主体建筑是2栋面积各为350平方米的钢结构高架式活动房屋。其中一栋为宿舍楼，可供60多人居住，另一栋为餐厅（兼图书室和俱乐部）、工作室。此外，还建成4座面积251平方米的木板房，其中一座为60多平方米的发电机房，房内备有2台柴油发电机，24小时轮流发电供暖。
　　在站区的南北两方，分别耸立着高24米，边长100米和高18米，边长50米的无线电发射和接收天线网。站区内建有一个拥有卫星云图接收器、气象通讯环形天线网和气象观测塔等设施的气象观测场。另外，还备有高层大气物理记录场、卫星多普勒定位点、地震记录平台、直升飞机场、储油库等科研生活设施。在建站的同时，中国南极考察队从1月23日起，在乔冶岛上开展了地质、地貌、大气物理、地震、测绘、生物和海洋等学科的考察工作，取得了大量的样品、资料，并绘制了站区地形图。1985年2月20日，中国南极考察队在乔冶岛上举行了“中国南极长城站”落成典礼。长城站坐南面北向阳，精确位置为南纬62°12′59.3″，西经58°57′51.9″，海拔高度13.633米。中国首次赴南极考察队，在中国人民海军的配合下，经过历时142天的努力奋战，横跨太平洋，穿越南北半球，航程4.8万多千米，建立了我国第一个南极科学考察基地——中国长城站，并圆满地完成了南极考察任务。中国的科学家们在海洋生物、水文、地质、气象、海洋化学和海洋地球物理等学科的调查中，获得了10万平方千米海域的多学科、多项目的数以万计的数据、样品和资料，为揭开南极神秘的面纱做出了重要的贡献。第一次在南极洲永久插上了鲜艳的五星红旗；第一次开辟了一条通往南极的新航线；第一次把船驶进南极圈考察；第一次用自己研制的通讯设备，接通了从北京到南极长达1.8万千米的电话通讯。长城站的建立也锻炼和造就了我国第一支南极科学考察队伍。

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