世界旅游区(2)

四、北非和中东旅游区

　　这一旅游区包括地中海沿岸的非洲各国、西亚的叙利亚、伊朗、伊拉克、沙特阿拉伯和其他海湾国家。本区距欧洲旅游客源地不甚远，在欧洲旅游客流的辐射范围之内。位于地中海南岸的北非，虽然从旅游功能上看与欧洲地中海旅游区有较密切的联系，但由于在与欧洲地中海沿岸旅游目的地的竞争中，在交通、距离及旅游设施上不占优势，所以对欧洲旅游者吸引力不大。另外，高加索地区和中亚地区亦可归入此区。

　　从国际旅游到达人数来看，1988 年北非占世界的2.4％，1991 年中东占1.6％。

五、撒哈拉以南非洲旅游区

　　这一旅游区包括北起撒哈拉以南到非洲南端好望角的所有国家。本区不接近任何一个世界主要旅游客源区。从国际旅游到达人数来看，虽然其面积广大，但1988 年仅占世界的1.4％。

六、拉丁美洲旅游区

　　这一旅游区包括中美洲的伯利兹、危地马拉、洪都拉斯、萨尔瓦多、尼加拉瓜、哥斯达黎加和巴拿马，以及南美洲从哥伦比亚到阿根廷的整个大陆。其中南美洲远离世界的主要旅游客源区，属于本区的中美洲国家虽然距北美洲旅游客源区不甚远，但与加勒比海岛屿相比，旅游目的地的竞争力不强。该区1989 年国际旅游到达人数约占世界的2％。

七、南亚旅游区

　　这一旅游区包括大陆国家孟加拉国、印度、巴基斯坦和阿富汗、尼泊尔等，以及印度洋岛屿国家和地区，它们有斯里兰卡、塞舌尔、马尔代夫、毛里求斯等。该区的国际旅游到达人数甚微，1991 年仅占世界的0.67％。

八、南极大陆潜在旅游区

　　南极大陆没有永久居民，是一个最独特的潜在旅游区。这里几乎全部在南极圈（南纬66°30′）范围内，自然条件极其严酷，外围大洋水域又有宽广的浮冰区。大陆陆地表面平均高度为2600 米，由高原和山地构成，上覆巨厚的冰盖，仅极少数山峰出露于冰盖顶部。冰盖厚2000 米以上，最厚可达4800 米。气候恶劣，终年严寒，年平均气温为-30～-55℃，最低气温达-88.3℃；风暴猛烈，一年中大风日在240 天以上，最大风速达88.83m/s；降水稀少，年降水量仅30～40 毫米。大陆几乎没有高等植物，但沿海却有令人感兴趣的企鹅、海象和海豹。

　　南极大陆远离世界人口密集区，特别是距世界主要国际旅游客源区十分遥远。而且，去南极大陆需要乘特制舰船。目前除科学考察、探险者到达外，已有旅游者乘船到达南极。自1885 年到1992 年3 月，全世界共有296 次旅游客轮航班，运送了43000 多位旅行者到达地球南端的这个大陆。通常，赴东南极大陆从新西兰、澳大利亚或南非的港口启航；赴西南极大陆从智利、阿根廷或乌拉圭的港口启航。将来，也许到一定的时期，有人将进行较大规模投资，开拓去南极大陆的旅游业务。

　　上述第4、5、6、7 四个旅游区，在政治稳定性、经济不很富裕、旅游欠活跃等方面比较类似。四个旅游区从其本地区内产生的国际旅游者甚少。它们在空间上与世界主要旅游客源区呈分离状态，仅有远离它们的经济发达国家的长途旅游者才能形成其国际旅游到达量。尽管目前的长途旅游正在繁荣起来，但是它们在世界国际旅游到达人数中所占比例仍很小。这四个旅游区距发达国家遥远，位于世界三个主要旅游客源区范围之外。它们在旅游发展上基本尚处于初始阶段。除南亚的印度、南美的巴西和阿根廷、南非等少数国家和地区之外，很少有国内旅游活动。它们的旅游基础设施缺乏。它们在开发旅游资源以及发展必要的国际旅游设施方面力不从心。从总体上看，这四个旅游区的政治经济情况，使各国实施真正可行的旅游开发规划存在一定困难，尽管旅游业能获得外汇，有利于它们改善经济状况。初高中地理网源于世界主要旅游客源地的潜在旅游者，不愿在这些地区旅游时遭遇到干旱、洪水或饥荒等自然灾害，也不愿遇到社会政治上的麻烦，所以他们不太愿意到这些地区去旅游。所有这些因素，导致了这四个旅游区的国际旅游到达人数甚微。

　　总之，以上八个旅游区，是在功能上有明显区别、相互分离的旅游区域系统。大部分国际旅游客流发生在各区之内，即以旅游区内旅游为主。在每个分离的旅游区内，都以流向低纬度方向的旅游客流为主导。1980 年在世界全部国际旅游者中，约有80％的人在其所在的旅游区内进行旅游，其余约20％的人进行跨区的长途旅游。跨区长途国际旅游多半是在世界三个旅游客源区之间，呈东西向进行的。在80 年代世界旅游业暂时不景气期间，并未阻止长途国际旅游的发展。到1987 年，第1～3 旅游区间的国际旅游到达人数占该三个旅游区到达人数的30～40％。同时，在第4～7 四个旅游区，长途国际旅游者继续增加，例如非洲、南亚都是如此。

　　世界旅游格局是随着时间而变化的。随着时间的流逝，各旅游区间的联系将会加强，区与区间的界线将会变模糊，从而使旅游区的范围发生变化。随着长途国际旅游者数量的增加，各旅游区的相互分离孤立的程度将会减弱。在第4～7 个旅游区内，旅游目的地的旅游基础设施的改善，也会大大刺激长途国际旅游的发展，使旅游区发生变化。

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