新型的载人深潜器

　　随着陆地资源的日益枯竭，人们逐渐把目光移向海底资源。过去，人类的开发区域主要在浅海，有学者认为，人类对海底世界的了解并不比对月球的了解多。要开发当然先要勘察，于是，各发达国家竞相研制深水载人深潜器，以便在水深2000～6000 米以下进行勘察并进而开发海洋资源。

　　目前，世界上已建造了150 多艘载人深潜器，其中潜入深度超过2000米的有9 艘，而超过6000 米的只有4 艘。

　　日本建造的“Sin Kay6500”型深潜器是最新型的载人深潜器，1989年底下水，潜水深度为6500 米，是目前深潜器中潜水最深的“冠军”。该深潜器可载8 人，自持力3 昼夜。可用于海洋动植物群的研究、海底资源的考察及水下地球物理研究等。目前日本的这艘新型深潜器已在水下6465 米和6527 米处完成了潜水试验。

　　1984 年，法国建造了深水载人深潜器“Nautil”号。此深潜器耐压壳体为球形，直径2.1 米，由钛合金制造。深潜器装有2 个机械手，由遥控系统控制，还装有总重约1 吨的铸铁制霰弹式压舱物，以便在发生事故时迅速抛出使深潜器上浮。该深潜器曾参与著名的冰海沉船“泰坦尼克”号的打捞及日本海沟的考察。

　　1987 年底，前苏联的“和平1”号、“和平2”号载人深潜器问世。“和平”号深潜器的潜水深度为6000 米，除了最深的海底盆地外，其他任何海域及海底都可以到达。该深潜器的机动性能好，航速可达5 节，因此当深潜器遇到很强的海水潜流时仍能正常工作。深潜器有3 个观察窗和2 只机械手，机械手的蟹钳不仅可以在水下收集重达80 千克的试样，而且可以细微地处理水中生物。在试验中曾用此机械手将鸡蛋从一处移往另一处而蛋壳没被碰破。为了保证乘员的生命安全，在深潜器上备有氧气储备、二氧化碳吸收器以及其他装置，可供246 人使用1 小时。同时，深潜器上还设有事故信号浮标系统，一旦出事，深潜器的浮标升起，基地船即开始救险，向海底放下提升索。索上有类似火车自动挂钩的装置，这个装置能与深潜器壳体上相应的装置锁合，从而可将发生故障的深潜器提起。

　　新型的深水载人深潜器的设计要求很高，它以蓄电池为主要动力源，应急蓄电池的能量储备须达72 小时；应装备可水平、垂直驱动的动力推进装置；使深潜器可转向任何所需方向；生活保障系统也应能保证人在水下生活72 小时⋯⋯

　　本文标题：新型的载人深潜器
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