最新喀麦隆国家地理概况(3)

作者：地理人来源：未知时间：2021-04-29 阅读：次字体：大中小在线投稿

　　林业为喀国民经济支柱产业之一，森林面积占国土总面积的46%。喀政府重视林业发展，1999年进行林业改革，明令禁止原木出口，并对林地开采权进行公开招标。同年，针对禁止原木出口造成的出口收入下降问题，将树种分为传统树种和推广树种，后一种原木纳税后准许出口。林业对国民生产总值贡献率为6%，2013-2015年创造的就业岗位数由2.3万个增至2.8万个。
　　2008年，喀渔业及相关产业从业者约20万人。海洋捕鱼主要依赖手工作业，水产养殖尚在起步阶段。水产品自给不足，每年需从国外进口11万吨左右鱼品。全国牧场和草原面积1430万公顷。北部地区畜牧业较发达，主要以传统方式进行经营。畜牧业年产值占农业产值的14%。2013-2015年生产肉类566716吨、牛奶385676吨、食用鸡蛋135965吨、蜂蜜3341吨（其中出口蜂蜜900吨）。喀政府已着手制定旨在促进养鱼业、捕鱼业、养蜂业等产业多样化发展政策，制定有效防治和减少动物流行病的机制，拟定与国际接轨的兽医服务业标准。
　　【旅游业】旅游资源丰富，有“微型非洲”之称。政府重视发展旅游业，成立了以总理为主席的国家旅游理事会，在国外开设旅游代表处，并鼓励私人投资旅游业。1975年加入国际旅游组织。1985年建立喀麦隆旅游公司。1989年成立旅游部。1990年成立“全国促进旅游委员会”。全国有381个旅游景点，各类保护区45处。主要旅游点有贝努埃、瓦扎和布巴恩吉达等天然动物园。2018年，喀共有1721家宾馆和837个旅游景点，共接待国际游客81.2万人次，国内游客487万人次。2017年，喀旅游业收入6312亿非郎，占国内生产总值的3.2%，旅游业领域就业人口60.45万。
　　【交通运输】已形成陆海空立体交通网络。公路交通占全国运输总量的90%以上。
　　铁路：1911年投入使用，总长1000公里，分布在部分大城市，使用单窄轨铁路，至今未能延伸到全国各地。2017年境内铁路运输旅客发送量为85万人次，同比减少近45%。喀政府于2012年推出了“国家铁路指导计划”，作为铁路发展的重要指南。
　　公路：总长122108公里，其中沥青路总长约7000公里，主干道总长21490公里，乡村道路长为100243公里。根据喀2020-2035年公路发展指导计划，未来15年喀公路建设重点是修建联通区、省首府的道路。
　　水运：喀麦隆目前有4个港口：杜阿拉、林贝、克里比3个海港和加鲁阿内陆河港。杜阿拉港位于距大西洋50公里的五里河港湾口，地理位置优越，是中非地区的重要港口，中非、乍得等内陆国进出口商品均在此转运。设计吞吐量1000万吨/年，近年来实际吞吐量均超过1000万吨，年吞吐量占喀进出口商品的95%以上。2018年货运量1160万吨，同比增长4.5%。林贝和克里比港规模较小。2014年12月，由中国进出口银行提供贷款建设的克里比深水港一期项目竣工，码头设计年吞吐量120万吨货物和30万TEU集装箱，2018年3月投入运营，2018年货运量640万吨。加鲁阿港为季节港，每年8—9月为运输期，近几年没有承担运量。
　　空运：目前喀麦隆除雅温得-恩西马兰、杜阿拉、加鲁阿等三大国际机场外，还有马鲁阿-萨拉克、恩冈代雷、贝尔图阿、巴富萨姆-巴姆古姆、巴门达-巴富特等五个二级机场。据喀民航局统计，2015年喀机场共计接送旅客约126.5万人次。目前共有20家商业航空公司和3家货运航空公司在喀开展业务。喀麦隆航空公司是在原喀国有航空公司的基础上组建成立的，总部位于杜阿拉市，现有3架波音飞机、两架新舟60飞机和一架庞巴迪飞机，经营国际和国内航线，2011年3月28日实现首航，2017年共运送乘客约23.57万人次。主要目的地城市为巴黎、布鲁塞尔、亚的斯亚贝巴、伊斯坦布尔等。此外，喀还有三家仅从事包机业务的小型航空公司。
　　【电信业】近年来，喀麦隆通信业呈现快速发展势头。据喀麦隆邮电部统计，1998年全国仅有6.65万固话用户，2015年增至约90.9万户。互联网用户从1998年的3000人增至2010年的近100万人。2015年，移动通信服务覆盖全国领土超过80%，用户1861万。目前，喀麦隆移动通信和固定电话市场共有三家运营商，提供互联网服务的企业50多家。